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01 | 临了十天，7条高铁通达

临频年底，多条高铁进入抢跑阶段，仅临了十天就有7条高铁压哨通达，辞别是广湛高铁、汕汕高铁、包银高铁、武宜高铁、杭衢高铁、西延高铁、合新高铁合泗段。

12月22日，广湛高铁、汕汕高铁（汕头南至汕头段）双双通达。

其中，广湛高铁是粤西首条贪图时速350公里高铁，通行时候从2.5小时镌汰到1.5小时。

大幅镌汰了粤西、粤东与珠三角的时空距离。

12月23日，包银高铁包惠段通达运营，至此包银铁路全线贯通，全长519公里，贪图时速250公里。

公开而已清楚，包银高铁包惠段是内蒙古一次性通达里程最长的高铁，402公里。至此，内蒙古高铁运营总里程达880公里，呼和浩特、包头、乌海、赤峰、通辽、巴彦淖尔、乌兰察布7个城市接入宇宙高铁网。

巴彦淖尔、乌海为止无高铁历史。

12月26日，三线皆发。

第一条是中国东西大动脉的沪渝蓉高铁中段的武宜高铁通达，全长314公里，时速350公里。

这条澄清的通达，于湖北有三大真谛：

第一，武汉到宜昌的通勤时候压缩至69分钟。

第二，跟着湖北省会一主武汉与两副宜昌、襄阳之间的“铁三角环线”成型。

这将极猛进度上擢升湖北三个主要城市间的出产身分流畅，推动湖北省经济效益擢升。

第三，武汉“超米字型”高铁要津，上前迈进迫切一步。

把柄《武汉市国土空间总体权术（2021—2035年）》，武汉将来将变成12个倡导的“超米字型”高铁要津，包括两纵（京广、京九西通谈）、两横（沪渝蓉、沪汉蓉）、两对角（福银、胶贵）等。

南北直通的京广高铁、东西横贯的沪汉蓉铁路、向东南的武九高铁、向西北的汉十高铁等。武宜高铁行为沪渝蓉沿江高铁的迫切构成部分，填补了东西向高法式铁路的空缺，成为“超米字型”高铁收集的第七向。

第二条，杭州建德到衢州山河的杭衢高铁通达。

澄清全长131公里，时速350公里，通达明，衢州西至杭州西、上海虹桥站辞别最快1小时13分、2小时37分可达。

第三条是串联关中平原与黄土高原的西延高铁。

西延高铁正线全长299.8公里，贪图速率为350公里/小时。进入运营后，西安至延安的列车首先时候将从当今的2个半小时镌汰至1小时傍边。

12月30日，合新高铁合泗段通达。澄清全长198公里，全线共设合肥西、定远东、明光西、五河、泗县东5座车站，均为新建车站。

02 | 广东再度登顶，湖北增量第一

回偏持来看，2025年，宇宙共有12条澄清通达。

6月份渝厦高铁重庆段通达。

9月份沈白高铁通达，辽宁凭此成为宇宙第10个、东北首个市市通高铁的省。

11月份盘兴高铁通达，贵州成为宇宙第11个市市通高铁的省，至此贵州收效完成了“市市通高铁、市市有机场、县县通高速”三大方针。

跟着2025年临了十天这七条澄清密集通达，中国高铁也迎来了大洗牌：

第一，宇宙高铁运营总里程，突破了5万公里，收效完成了“十四五”的五万公里方针。

把柄东谈主民日报12月26日走漏的而已，“十四五”以来，我国建成投产高铁1.2万公里，高铁贸易里程较2020年底增长约32%，128个县迈入了高铁时期，建成了世界上规模最大、当代化水平最高的高速铁路网。

贸易里程络续位居世界第1位，跳动世界上其他国度高铁贸易里程的总额。

高铁掩盖了我国97%的城区东谈主口50万以上城市；承担了中国铁路80%的搭客发送量、69%的搭客盘活量，成为中资料搭客运输的主力；建成了行家拜谒量和来往规模最大的12306新一代票务系统，单日售票能力超2000万张。

第二，广东反超山东，再度登顶宇宙第一。

2024年，山东省高铁运营里程加多了367公里。在这一增量助攻下，山东高铁总里程高出广东，登顶宇宙第一。

2025年，跟着广湛高铁（全长401公里），汕汕高铁（全长约20公里）通达，两广东高铁新增约421公里，增量宇宙第二。

制图：城市财经；数据：各地官方走漏、媒体公开报谈

最终，广东的高铁运营总里程达3437公里。

同时的山东，无新开澄清。广东再次反超山东。

第二，湖北增量第一。

本年湖北境内通达了两条地铁，6月份通达的荆襄高铁，年末又通达了武宜高铁，凭借着这两条高铁，湖北本年新增里程高达429公里，增量位居宇宙第一。

在这一增量之下，湖北的名次径直从前年的宇宙第13跃升至本年年末的宇宙第5，跃升了7个位次，竣事了好意思满逆袭。

行为九省正途的湖北，2023年之前高铁发展一直很慢慢，与其响当当的绰号不甚异常，在中部处于倒数第二，仅比山西的运营里程高。

2020年全省两会上，湖北省政府使命敷陈提到，“十四五”技艺要根底处置五大基建短板，其中“高铁短板”被摆在首位。

本年的高铁大丰充，算是让湖北意气高涨了一番。

第三，本年高铁通达了12条澄清，触及12个省市自治区，也即12个省市自治区有增量。

第四，内蒙古增量位居第三。包银铁路包惠段通达，径直孝顺了402公里的增量，内蒙古的高铁名次从宇宙第25位上升至第23位。

第五，陕西增量第四。

西延高铁的通达，真谛首要。

一方面，镌汰了关中平原与黄土高原空间距离。

另一方面，为陕西高铁加多了299.8公里运营里程，增量位居宇宙第四，陕西的高铁里程名次也从前年第21位的上升至第20位。

临了，恰是在西延高铁通达之下，中国的高铁运营总里程突破了5万公里大关。

第六，吉林增量第五，安徽增量第六。

沈白高铁的通达，不仅让辽宁竣事了市市通高铁方针，也让吉林的高铁运营里程突破了1000公里。

让宇宙高铁运营里程1000公里以上的地区加多了1个。

当今宇宙高铁运营里程在3000公里以上的，仅广东、山东。

2000公里至3000公里的地区11个，1000公里至2000公里的地区9个。

安徽这些年在高铁建筑路上与这个省在宇宙的存在感同样，一皆狂飙，个别年份的高铁里程增量甚而跳动了广东，2023之前安徽省高铁里程仅次于广东。2024年被山东高出，位居宇宙第三。

本年加多了198公里高铁运营里程，名次依旧稳居宇宙第三。

03 | 高铁，仍在跋扈建筑中

2020年国度发布的《新时期交通强国铁路先行权术提要》形容的蓝图是：

到2035年，宇宙铁路网达20万公里傍边，其中高铁7万公里傍边，20万东谈主口以上城市竣事铁路掩盖，50万东谈主口以上城市高铁领会。到2050年，将建成愈加发扬完善的当代化铁路网。

是以，将来中国的铁路建筑，还将络续加码。

国铁集团召开的年度使命会议上提到，展望到2030年宇宙铁路运营里程将达18万公里傍边，其中高铁6万公里傍边。

本年内，一经通达12条高铁澄清。

2026年展望将有14条高铁阶梯通达，展望加多里程

更要害的是，东谈主口规模大的超大城市之间，当今正在跋扈建高铁。

宇宙当今有10个超大城市，也即10个城区东谈主口跳动千万的城市。

辞别是：

北京、上海、深圳、广州、天津、重庆、成都、武汉、杭州、东莞。

当今这10个超大城市之间，正在跋扈新增高铁澄清。

广州、东莞、深圳之间：2020年5月国度发改委批复的《粤港澳大湾区基础局势互联互通权术》中明确批复了广深第二高铁，起于深圳机场东站，经东莞中心区、白云机场站至广州北站，向北衔尾广清永州高铁，变成深圳北向和至西南地区的高铁新通谈。

本年，深圳市发改委致密启动广深第二高铁南延线权术建筑决策预研招标，准备延长至香港。

北京、天津、上海之间：京沪第二高铁早已开工，这条澄清有别于京沪第一高铁，是分段构成，分批批复，有望在2027年全线贯通通车。

成渝之间：2021年景渝中线高铁获批，起自豪庆要津重庆北站，经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城，至成都要津成都站。全线设8座车站，其中新建车站6座。

7月份召开的国新办发布会上，国度铁路局相干负责东谈主初度对外走漏，正在建筑的成渝中线高铁，通达之后将竣事以时速400公里运营，到当时成渝之间不错50分钟领会。

这意味着，成渝中线高铁通达明以400公里时速运营，意味着将成为中国首条乃至行家首条商运时速达400公里的高铁澄清。

沪杭之间：8月21日，国度发展和变调委员会官网批复新建上海至杭州高速铁路可行性询查敷陈获批。形势澄清长约223.8公里，沿线经由上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。总投资约670.97亿元。

北京、武汉、广州、深圳之间：预留了京港澳磁悬浮澄清。把柄《广州市抽象立体交通网权术（2023—2035年）》，澄清拟经石家庄、郑州、武汉、长沙等城市，建成后北京至广州约2000公里的行程可镌汰至3.3小时，较现存高铁从简跳动一半时候。

成都、重庆、武汉、上海之间：这条澄清和京沪第二高铁同样，亦然多段构成，是“八纵八横”中权术的沿江高铁，起自上海，路过江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，集会4省2市，澄清总长约2100公里，展望2030年前全面建成。

跟着高铁里程逐年加多，澄清越来越多，新一轮高铁站建筑潮，尤其是高铁要津之地的高能级城市。

权术15台29线的重庆东站，已于本年6月份投用。

南京正在建筑规模与站台数高出现存的南京南站的南京北站，16台30线的超等要津，展望2026年建成。

制图：城市财经；而已开端：公开报谈梳理

深圳也在建筑规模与站台数高出深圳北站的深圳西丽高铁站，建成后将成为深圳最大的高铁站。

上海正在建筑的上海东站展望2027年完工，建成后将成为上海市内仅次于虹桥的第二大高铁站。

苏州正在建筑苏州北站。

西安正在建筑西安东站。

此外，一经领有郑州站、郑州东站、郑州西站、航空港站，且正在建筑郑州南站的郑州，又要建三个新的高铁站，东部新城站、大关庄站、岗李站。

郑州市本年发布的《郑州市城市抽象交通体系权术（2021—2035）》明确提到：

加速建筑郑州南站，更正郑州站、优化航空港站、升级郑州西站，臆度新建东部新城站、大关庄站、岗李站，变成“五主多辅”的铁路客运要津体系。

其中的东部新城站，是高规格站，将来将与郑州站、郑州南站、郑州东站、航空港站变成“五主”，郑州西站等其他站变成“多辅”方位。

跟着国内高铁运营里程每年不断增长，以及运营时速的不断擢升，将来不仅是大城市，浅显三四线城市也会有不少新的高铁站降生，也会有旧的高铁站扩建。

交通强国策略，正在稳步鼓动中。